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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,ウェブショップfujimura - 商品一覧,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。ホンダ CB1300SB 2014-20 LCIチタンスリップオンマフラー　中古。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。アクシスZ ビームスSS300 SPマフラー　ステンレス　フェンダークリップ仕様。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。レクサスis250 gse20 BE FREEマフラー。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。FURY マフラーカッターラングラーJK 、JL。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。S14 シルビア　純正　触媒　フロントパイプ付 s15 s13 rps13。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。【CBR250RR】ORVER RACING スリップオンマフラー。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。柿本改ステンレスマフラー。NISMOでなくても装備は可能です。プリウス50 マフラー ストレートマフラー 爆音 PRIUS50。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。燃費・加速性Up_15728倍★プリウス_30_50_20_α_アクア_G's。ガスケットは62パイのものを使用していました。ゼファーχマフラー。